隧道火災線型感溫探測器技術概況及選擇
文章出處：http://m.dsouihoi.com/責任編輯：消防檢測儀器設備人氣：1084發表時間：2019-10-06 18:08:26
近幾年來，我國公路和城市交通隧道里程延長較快，給隧道的消防安全帶來挑戰。國內外交通隧道事故造成的危害引起了各國對隧道消防安全問題的高度重視。發生在隧道中的火災，多數是開放性火災，它帶有濃煙，其熱輻射率為數兆瓦級，在數分鐘內便可形成火災。經廣泛的試驗包括路面車輛和地鐵列車，一起火災通常在8-10分鐘完全形成。對于大型貨運卡車，大約為20-30分鐘。當有燃料泄漏并形成坑/池時，火災在1-3分鐘內完全形成。“隧道火災”實例的測試顯示，在大約5分鐘之后，車輛火災的溫度升至大約200℃。已有研究結果表明：當隧道中發生一起嚴重的火災，在最先的4分鐘內，在火災點上方的熱空氣層可以探測到溫度每分鐘上升大于50℃。此外，隧道通風將產生特定的影響。一般的測試都顯示，在大于2m/s的縱向風時，一輛汽車或列車火焰向上飄動，頂部的溫度僅達到60攝氏度。并且，在距火災發生地20米遠的地點，頂部溫度將降到50攝氏度以下。
因為隧道內空間狹長，能見度通常較低，加上入洞時的“黑洞”效應．隧道內成為事故多發地段，并引發各種各樣的火災，并且由于隧道空間結構上的“管裝性”，往往極小的火情也會誘發大的火災。因此隧道內應貫徹“預防為主，防消結合”的方針，采取有效的防火措施，防止和減少火災的危害。
因此，對于測溫型的火災探測器，基于升溫梯度的差溫報警是隧道消防首選的報警方式，其次才是定溫預警和報警。現有的各種火災探測方案中，因為安全性、長距離傳輸、可靠性等原因，無法很好地解決這一行業的火災探測問題。光纖光柵火災探測器是目前國際上新一代光纖火災探測器，具有本質安全防爆、抗強電磁干擾、電絕緣性好、防雷擊、高精度、重量輕體積小，能方便地使用波分復用技術在一根光纖中串接多個光纖光柵進行分布式測量等優點。因此，光纖光柵火災探測器受到了世界范圍內的廣泛重視，并正在廣泛應用。
光纖光柵、感溫電纜、分布式光纖3種隧道火災溫度類火災探測技術對比如下：
蘇州智淼消防主營：應急管理部發布最新消防檢測儀器設備全套配備、防雷檢測裝置，火災現場勘查箱、消防監督檢查驗收箱、消防測試煙槍、試水裝置、建筑消防設施檢測箱、電氣防火檢測設備等,消防檢測設備網址：http://m.dsouihoi.com/；電話：18910580194（何經理）
上一篇：暖通風管的火災自動報警設計??|??下一篇：什么場合要裝防爆型應急疏散指示燈？
此文關鍵字：隧道火災線型感溫探測器技術概況及選擇
推薦文章
- 氣體滅火防護區滅火后的通風設施宜采用機械通風系統
- 消防電子產品外殼防護等級要求
- “嚴”字當頭！市場監管總局加強CCC認證監管
- 密室逃脫、劇本類娛樂經營場所排煙設施設置有什么要求？
- 消防應急照明燈可以吊裝安裝？
- 國務院辦公廳關于加強基層消防工作的意見（2026年）
- 疏散樓梯凈寬超過一定數值，應加裝中間扶手
- 當設置吊頂時，氣體滅火防護區的凈高是否指吊頂以下的高度？
- 什么是充實水柱及其相關規范條文
- FM,UL等等消防認證，啥意思？哪來的？哪兒用得到？
蘇公網安備32058102002157號